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IKNA 4.88 기어비

기원

중국

재료

강철

사양

1세트

장착 위치

전방 및 후방 차축 차동 하우징 내부

제품 장점

대형 타이어로 인한 느린 동력 전달, 낮은 오르막 성능, 불규칙한 변속 로직, 과도한 연료 소비 등의 문제점을 효과적으로 해결합니다.

고강도, 정밀도, 조용한 작동 및 내구성을 위해 제작된 이 제품은 더 큰 타이어로 업그레이드한 오프로드 매니아에게 가장 인기 있는 기어비 선택 중 하나입니다.

FOB 가격:

$1095.46

위안화 가격

￥5600

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이메일：512865446@qq.com

왓츠앱：8613340242397

차량 파일

상표:설득

차원:차량별

시리즈:차대

자세한 설명

핵심 장점 (488 기어비 전용)

극한의 회복 및 등반을 지배하기 위한 극저급 토크 출력
OEM 4.10/4.11과 비교: 토크가 약 19% 증가하여 초대형 타이어에서도 "전진 없이 회전"하는 현상이 완전히 제거됩니다. 가속, 클라이밍, 암벽등반 시 최대 버스트 파워를 제공하는 동시에 변속 망설임과 끌림 현상을 완벽하게 해결합니다.
430(4.30)/456(4.56)과 비교: 저단 토크에서 결정적인 선두를 유지합니다. 드라이브트레인은 35인치 이상의 타이어를 구동할 때, 고강도 견인 및 극한의 암벽 기어다닐 때 낮은 스트레스 하에서 작동하며 기어 치핑 및 과열 위험이 줄어듭니다.
주요 시나리오: 35/37인치 대형 타이어, 암벽 등반, 진흙 회복, 사막 언덕 오르기, 고강도 견인. 극한의 오프로드 주행을 위한 진정한 "토크 무기"입니다.
최대 충격 및 피로 저항을 갖춘 군용 등급 강도
정밀 열처리를 통한 단조 구조: 탁월한 충격 및 피로 저항을 위한 매우 높은 기어 루트 강도, 암석 바닥, 갑작스러운 높은 토크 충격 및 장기간의 극한 사용을 견딜 수 있습니다.
연마 코팅 + 기어 래핑 공정: 치면 경도 및 내마모성이 크게 향상되고 맞물림 충격이 최소화되며 사이클 수명이 유지됩니다.OEM 기어의 6~7배(무고장 사이클 200만 회).
일치하는 생산: 링 기어와 피니언 기어가 1:1로 일치하고 랩핑되며 맞물림 간격이 0.0X 밀리미터까지 정밀하여 소음, 비정상적인 마모 및 기어 치핑 위험이 줄어듭니다.
조용한 디자인 및 설치 지원 최고의 성능과 편안함의 균형
최적화된 치형 + 정밀 랩핑: 72데시벨(일부 조건에서는 70dB 미만) 미만의 드라이브트레인 소음으로 부드러운 맞물림을 제공하며 편안한 장거리 착륙을 위해 표준 경쟁 장비 세트보다 조용합니다.
설치 표준 제공 + 1:1 기술 지원: 잘못된 설치로 인한 이상소음, 과열, 기어 치핑, 오일 누출 등의 문제를 해결하여 장착 후 안정적이고 내구성 있는 성능을 보장합니다.
주류 Rugged 모델을 위한 차량별 비파괴 부속품
주요 비품: 탱크 300/400(가솔린/디젤), Ford Ranger, BAIC BJ40 시리즈, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator 등.
OEM 장착 지점 + 공장 사양: 절단이나 드릴링이 필요 없이 원래 기어 세트를 직접 교체합니다. 설치 후 서스펜션, 드라이브 샤프트 또는 차축에 간섭 없이 OEM 차동 하우징 및 베어링과 호환됩니다.